RV Endspurt von 1905 e.V. Hamburg

Die Sachen sind gepackt und das MTB ist verladen. Morgen nach dem Frühstück geht es los. Die ersten 800 km noch mit Motorkraft bis Rottach Egern. Dort noch einmal übernachten und Montag 09:00 Uhr ist Start für meine erste Transalp. Ich bin voller Vorfreude, aber habe auch eine gehörige Portion Respekt. Durch mehrmalige Trainingsunterbrechungen auf Grund von Krankheit, bin ich nicht so fit wie ich das sein sollte. Ich denke aber, das ich es mehr oder weniger gut über die Alpen schaffen werde.

Eulen – PBP

16/17.Juni 2012

Was issn das? Eulen PBP? Nicht Paris-Brest-Paris, nein

Aha! Also Brocken, das ist der „höchste Berg Niedersachsens“ aber wo ist Peine?

Harz XI hieß es für den RV Endspurt. Fleche X müsste es für mich und wohl auch für Benno (da habe ich nicht alles erforscht) heißen. Die Tour ist mal entstanden, weil der Audax-Club eine Fleche angeboten hat. Fleche ist bei den Randonneuren eine 24 Stunden-Fahrt mit vorgegebenen Ziel, aber freier Streckenwahl. Man fährt als Team mit 2-5 Fahrern. Die Veranstaltung wird nicht mehr vom Audax-Club angeboten, aber deshalb kann man ja trotzdem so Rad fahren. Wir haben es mal wieder gemacht und sind auch gut angekommen (Trotzdem denkt der Verfasser darüber nach, auch mal was anderes zu machen).

Flemming ist Hamburger Meister im Einzelzeitfahren bei den Senioren 3! Und nicht nur das, auch aus Schleswig-Holstein war niemand schneller. (Die Bremer sind lieber gleich ganz zu Haus geblieben ). Somit ist er auch Meister der Nordverbände. 

Herzlichen Glückwunsch!

Einzelheiten beim RVH

(übrigens : 100% aller Endspurt-Starter wurden Meister)

ca. 800 StarterInnen. Wetter durchwachsen freundlich, aber kühl

Die Arbeit für eine RTF fängt schon einen Tag vorher an. Für die Helfer. Für den Organisator ist nach der RTF natürlich schon vor der RTF. Wir haben jedenfalls am Sonnabend für die RTF am Sonntag ausgeschildert. 5 Teams, Fahrer, Beifahrer, ein Auto und eine Plastikkiste mit roten Schildern. Pfeile zum rechtsabbiegen, zum linksabbiegen und zum geradeausfahren. Zur Befestigung dienen Kabelbinder. Ich war mit Heiner etwa 3 ½ Stunden unterwegs. Und es ist Arbeit. Aussteigen, Schild anbringen und wieder Einsteigen, dann weiter bis zur nächsten Ecke.

Brevet Frühjahrsbegegnungen ab Aumühle, Strecken 150 und 200 km, ca. 80 TeilnehmerInnen

Ich war auf dem Weg. Dem Weg der Besserung, dem Weg nach Aumühle und dem Weg zu neuen Erkenntnissen. Meno Schrader, der Kachelmann für Schleswig-Holstein und Hamburg, meinte das der Nebel bleibt. Maximal eine Stunde Sonne mochte er prognostizieren. Ein wenig Regen möglich, aber eher unwahrscheinlich. Die Moderatorin wies darauf hin, dass noch Winter sei. Erst am Dienstag beginnt der Frühling. Aus meteorologischer Sicht hätte Meno wiedersprechen können. Aber warum sollte er sich mit der astronomischen Moderatorin streiten.

Stinttour 01.03.2012 / ca. 50 km / 9 TeilnehmerInnen

Generalversammlung am 27.02.2012 / knapp 30 Mitglieder / 0 km

Das oberste Organ eines Vereines ist in der Regel die Versammlung aller Mitglieder. Bei Endspurt heißt diese Zusammenkunft Generalversammlung. Einmal im Jahr, in den ersten 3 Monaten des Jahres muss es nach Satzung sein. Der Verein hat aktuell etwas über 150 Mitglieder, vor einem Jahr waren es noch etwa zwanzig mehr und auch die Teilnehmerzahl der Generalversammlung war beim letzten Mal höher. Liegt es am Betrachter, liegt es an den Vereinen, liegt es am Radfahren, auch bei der Versammlung des Radsportverbandes wenige Tage zuvor, gab es das Gefühl von Stagnation. Optimismus geht jedenfalls irgendwie anders.

Richtige Berichte wird es wohl demnächst auch geben, hier aber erst mal die Fotos

Bilder
Bericht beim RVH
und bei Helmut

Ein bisschen neigt Organisator Michael ja zum Bedenkenträger. Aber was soll jetzt noch schiefgehen? Die Strecke steht, die Guides sind eingewiesen und das mit der Küche (im Vereinsheim) wird auch klappen. Außerdem hält sich das Wetter an den Bericht. Es wird trocken bleiben und nächsten Sonntag scheint die Sonne. Aber kalt wird es bleiben.

 

Der RV-Endspurt war beim traditionellen Kaffeeklatsch zum Saisonwechsel zahlreich vertreten. Einige habe ich aber durchaus vermisst. Allerdings muss ja auch schon die nächst Veranstaltung vorbereitet werden. Der Termin unserer CTF ab Aumühle (12.02.2012) ist schon bedenklich nahe.

(100 km und 8 Leute auf dem Berg)

Leichter Regen war angekündigt und Wind um die 4 Windstärken. Da kann man im Januar Charakter beweisen und sich aufs Rad setzen. Die Wanderfahrt zum Wilseder Berg bot als Zugabe Schnee in den höheren Lagen und mindestens eine nette Schiebepassage für alle Teilnehmer. Aber das war schon ziemlich am Anfang, in den Wäldern der schwarzen Berge, gleich nachdem Michael seine Panne nahm. Immerhin 10 Leute trafen sich im Harburger Bahnhof, dem Radhändler eigner Wahl, eine Freude zu machen.

In diesem Jahr haben wir die Permanente CTF nicht angemeldet.
Aber unsere beiden Permanenten "Endspurt-Permanente" und Klingberg-Tour" können von nun an vom neuen Startort aus, der OIL!-Tankstelle in der Rolfinckstraße 48 in 22391 Hamburg-Wellingsbüttel, gefahren werden.
Die gps-tracks für beide Touren stehen jetzt zur Verfügung:
- Endspurt-Permanente
- Klingberg-Tour
 

11 Starter/6 Endspurtler bei bestem Crosswetter unterwegs in Ostholstein.

Das Wetter war nicht nur nicht schlecht, sondern sogar gut. Kein Glatteis, kein Regen, dafür nimmt man ein wenig Wind gerne in Kauf. Trotzdem waren es schon mal mehr Teilnehmer, die von Bergedorf in die Stadt zum Weihnachtsmarkt fahren wollten.

Wegen der langanhalten Trockenheit tauchen merkwürdige Dinge im Rhein auf. Die Bombe ist inzwischen entschärft und Koblenz wieder betretbar. Aber wo ist der Schatz der Nibelungen? An sich war es den November über durchaus angenehm mit dem Rad im Gelände. Viel putzen musste man eigentlich nicht. Wegen der leeren Talsperren sollte man sich aber nicht so anstellen. Trotzdem hatte ich mir den Wetterumschwung nicht gerade zur Weihnachtsmarkttour nach Lübeck gewünscht. Regen und Wind waren angesagt. Eine neue Rekordbeteiligung wurde es jedenfalls nicht und die Frauenquote sank auf den Nullpunkt.

Einen Monat nicht wirklich auf dem Rad und schon kommt die Angst. Angst, nicht mehr mithalten zu können, bei den Touren die im Winter so anstehen. Ja, man wird älter und gewinnt an Gewicht.  Und Jörg tat alles, um die Angst zu befördern. „Wir fahren alle zusammen, ist mehr eine Kaffee-Tour.“  Wie Radfahrer so reden. Der erste Streckenplan hatte eine Tracklänge von 123 km und sah die Geestkante zum warmwerden vor. Michael hat meine Bedenken geteilt und im Ergebnis wurde es eine gelungene Geländetour, die mich moralisch wieder aufgebaut hat. Das reicht wahrscheinlich bis zur nächsten Funktionärsversammlung.

(Brevet ca. 60 Starter/ 230 km und 150 km)

Heute war es eine kurze aber einsame Runde. Mangels "Konkurrenz" konnte ich jeden Ortsschildsprint für mich entscheiden. ;-)
Da ich nächste Woche nicht in Hamburg sein werde, war es für mich in der Saison 2011 die letzte Runde beim Training in Glashütte.
Im Frühjahr 2012 wird es wieder los gehen, wahrscheinlich im März mit dem MTB/Crosser im Tangstedter Forst und ab April wieder auf dem Rennrad.

Auch sonnabends wird Krautsalat abgefüllt und wenn die Leute anrufen, dann habe ich zumindest leichten Stress. Aber der Regen alleine hätte auch gereicht, mich radlos auf den Weg zum Einzelzeitfahren zu machen. Ratlos hatten mich Elke und Hermann gemacht. Verschwörungstheoretiker, der ich bin, hatte ich befürchtet, bei Endspurt würden sich zwei Fraktionen bilden. Beide Fraktionen fahren RTF, eine nimmt an den Vereinsrennen teil und die andere lehnt dieses schlicht ab. Elke war dann aber zum Kuchenessen nach dem Zeitfahren in Zollenspieker. Keiner war zur Kurzstreckentour erschienen und die Terminansetzung erfolgte, bevor der Termin des 3. Laufes zum Vereinsrennen feststand.

War nicht leicht die Platinvariante des Alpenbrevets. Aber immer das Ziel im Auge (siehe Foto) konnte ich erfolgreich beenden.
Das schwere an dieser Tour war für mich das Zeitlimit in Airolo, Andermatt, auf dem Sustenpass und natürlich im Ziel einzuhalten. Dazu musste man einen Schnitt von knapp 20 km/h (brutto) fahren und das bei 7000 Hm auf 276 km.
Meine Zeit 14 h und 12 min. Jetzt bin ich ein Bergfahrer!!

Michael war im Vorfeld nicht zufrieden mit dem Meldungsergebnis für seine Etappenfahrt „Fit durch den Sommer“. Er hat dann noch mal auf der Tastatur getrommelt und am Sonnabend fanden sich dann 25 StarterInnen in Aumühle an. Damit war es eine durchaus respektable Veranstaltung, gut organisiert und mit liebevoller Streckenwahl. Bleibt die Frage, ob man „kleine“ Radtourenfahrten über den BDR veröffentlichen oder die Kosten besser einsparen sollte.

Es ist interessant für den Organisator, wenn das Materialfahrzeug mit dem 1. Vorsitzenden überfällig ist. Aber ohne Leitung muss das Volk einspringen. Zum Glück waren um 7:00 Uhr schon genügend Endspurtler in Alsterdorf. Björn mit Freundin machten die Einweiser und ersetzten die fehlende Ausschilderung.

18.06.20011 / 7 TeilnehmerInnen/ca. 45 km

Ich war etwas enttäuscht, dass Petra nicht selber die Strecke durch die Hahnheide geplant hat. Es gibt morgen (erstmals?) eine Frauenstartgruppe bei der Volksdorfer RTF. Ich weiß noch nicht, was ich davon halten soll. So wollte ich erst mal erfahren, ob es eine spezifisch weibliche Sicht auf Radstrecken gibt. Wie auch immer, Petra kennt ausgezeichnete Leute, und Hermann ist der Streckenexperte. Von Trittau aus, ging es zunächst durch die Hahnheide und dann nach Koberg. Von da bis Basthorst war ich im Wald und habe Bäume gesehen, aber nicht gewusst wo ich war. Vorher gab es übrigens auch schon reichlich Wald. Also die Strecke war gut, aber nach der weiblichen Streckensicht suche ich noch.

11.-12.6.2011 / Tour Thale Hamburg / 3 Mann / 395 km / 22 ½ Stunden

Donnerstag beruflich in Berlin und am Freitag noch 2 Stunden im Büro. Ich hatte mich auch nicht weiter um eine Mitfahrgelegenheit nach Thale gekümmert. Niedersachsenticket und alles war in Ordnung. So in Ordnung wie es im Nahverkehr kurz vor Pfingsten sein kann. Der Metronom-Schaffner wollte eines seiner Fahrradabteile für irgendetwas freihalten. 2 Mal umsteigen. Bei der Bundesbahn funktioniert immer noch nicht jede Klimaanlage. Außerdem musste ich stehen. Mit den beiden Rollstuhlfahrern hätte ich trotzdem nicht tauschen wollen.